Retrouvezl'estimation du prix de Opel Zafira Tourer 2014 Iii 2.0 cdti fap 165 cosmo pack grâce à l'argus occasion de La Centrale ®. Vendre ou acheter une Opel Zafira Tourer au meilleur prix Photosde l'essai de l'Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 Cosmo Pack Finition Cosmo Grâce aux nombreux équipements d'aide au conducteur telles que l'aide au démarrage en côte, Lesmeilleures offres de voiture OPEL Diesel occasion sont disponibles dans votre concession Edenauto à LORMONT. Comparez les prix de nos véhicules énergie Diesel pour acheter près de chez vous un véhicule propre ! OpelZafira Tourer (18,3%) san Note, με την κάλπη να δείχνει τελικά ως νικητή το πρώτο μοντέλο. Το MPV της Ford με τον 3Opel à partir de 6 990 €. Consultez les meilleures offres de Voitures d'occasion pour votre recherche opel zafira tourer cosmo pack 165. Opel zafira tourer 2.0 cdti 165 ch start/stop ecoflex cosmo pack * (9 cv), monospace, diesel, 03/2012, 79 Après2 mois et 3000 km passés avec ma Zaphira 165 cv CosmoPack voici un petit bilan. Dans l'ensemble c'est plutôt positif. Je n'ai eu aucun problème avec le véhicule. La . Sujet [Avis avant achat] Opel Insignia 2012 ou 2010 Lu 6260 fois La cosmo pack n'a pas forcement le bluetooth avec le CD300 c'est mon casBizarre! IP archivée Apres j'ai un modele 2009 c'est surement pour ca que je ne l'ai pas IP archivée Bon j'ai été voir la pro elle ne m'inspire pas trop. Des rayures sur la carrosserie et sur les jantes alu. Vu la rouille présente sur les disques de frein je dirais qu'elle n'a pas vu la route depuis longtemps bizarre pour un véhicule de 2012. Le vendeur m'a dit que c'était un véhicule d'essai provenant d'une concession. L'intérieur est propre et pas de défaut détecté au Je verrai bien celle du me suis rendu à la concession opel, pas vu une seule inisgnia d'occasion ni une seule neuve en présentation... C'est la dèche chez opel !!! IP archivée Le vendeur m'a dit que c'était un véhicule d'essai provenant d'une concession. IP archivée Bon j'ai été voir la pro elle ne m'inspire pas trop. Des rayures sur la carrosserie et sur les jantes alu. Vu la rouille présente sur les disques de frein je dirais qu'elle n'a pas vu la route depuis longtemps bizarre pour un véhicule de 2012. Le vendeur m'a dit que c'était un véhicule d'essai provenant d'une concession. L'intérieur est propre et pas de défaut détecté au Je verrai bien celle du me suis rendu à la concession opel, pas vu une seule inisgnia d'occasion ni une seule neuve en présentation... C'est la dèche chez opel !!!Mouai....Plusieurs dizaines de personnes différentes qui tirent à froid et montent les trottoirs sans état d'âme.....Je reste persuadé que le particulier reste le meilleur choix. IP archivée Vous aimez Forum Opel ?? Soutenez FO, cliquez ici -> faire un donSoutenez l'association Forum Opel. Faites un don, devenez membre et profitez de nombreux avantages !! -> devenir membreUn sticker Forum Opel discret et stylé pour ma belle ? Un mug personnalisé ?. -> C'est ici <- compliquée la cosmo pack pour la particulier IP archivée Historique de mes OPEL Astra G Fashion - Insignia CDTI 130 COSMO - Zafira Tourer CDTI 165 COSMO PACK - Adam Twinport 87 Glam - Mokka GS Line puretech 130ch Sujet Opel Zafira Life Lu 2968 fois IP archivée IP archivée IP archivée Historique de mes OPEL Astra G Fashion - Insignia CDTI 130 COSMO - Zafira Tourer CDTI 165 COSMO PACK - Adam Twinport 87 Glam - Mokka GS Line puretech 130ch D'un autre côté, les vraies Opel vont prendre de la valeur, surtout la gamme OPC et autres Speedster ou GT... Regardez la Lotus Omega, certes hors norme, mais très décrié pour sa fiabilité "à l'anglaise" à l'époque, 900 exemplaires produit dont en tout cas 30% ont fini accidenté ou en pièces et maintenant c'est tellement prisé qu'il faut minimum 50000€... IP archivée Team Drift Opel Astra G OPC Turbo & Astra J GTC OPC Voiture Fiche technique auto Opel Zafira Zafira 2011 Monospace Tourer CDTI 165...   Hauteur m Largeur m Longueur m Capacité du coffre 152 L max 1860 L Type Monospace Energie Diesel Puissance réelle 121 kw 165 ch Boîte de vitesse Automatique Portes / Places 5 portes / 7 places Vitesse maximale 205 km/h Cons. Moyenne litres / 100 km Emission de CO2 150 g/km Caractéristiques principales Moteur Type 4 cylindres en ligne Cylindrée 1956 cm3 Emissions polluantes 150 g/km Transmission Type Traction avant Nombre de rapports 6 Pneumatiques 225/50 R17 Mesures Accélération jusqu'à 100 km/h s Masse à vide 1733 kg Capacité nominale du coffre 152 L Capacité maximale du coffre 1860 L Consommations ECE Cons. Urbaine litres / 100 km Cons. Extra Urbaine litres / 100 km Commercialisation Période de production 01/10/2011 - 01/01/2015 Prix de commercialisation De 32 600 € à 33 700 € Equipements d'origine + Options proposées + Opel Zafira autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces Opel Zafira - 2011 Envoyer cette fiche technique à un ami Taille XXL, présentation très soignée, confort en progrès... Le Zafira troisième du nom, qui prend l’appellation Tourer, affirme fièrement des ambitions plus haut de gamme. Et réserve quelques "trouvailles" côté modularité. Les progrès sont flagrants, en confort comme en agrément. Mais pour ce qui est du plaisir de conduite, ce Zafira Tourer déçoit un peu. - Alex KrassovskyPas besoin d’un long discours pour comprendre que ce Zafira n’a plus rien à voir avec son prédécesseur, apparu en 2005. Pour s'en convaincre, il suffit d’observer ses étonnants phares en boomerang, hérités de l’hybride Ampera, sa planche de bord très bien présentée, qui associe avec goût des matériaux de belle facture comme dans la familiale Insignia, ou encore son immense pare-brise panoramique uniquement sur la finition haut de gamme Cosmo Pack, qui inonde l'habitacle de lumière. Ce Tourer ne joue plus dans la même cour. Ce qui explique que son ainé, le "vieux" Zafira sept places, demeure toujours au catalogue Opel. Avec ses 4,66 m de long +15 cm, dont 5,7 cm pour l’empattement, le Tourer n’a plus rien de compact il dépasse allègrement ses plus sérieux rivaux français, les Peugeot 5008 et Renault Grand Scénic, de respectivement 13 et 10 cm, et mesure la même taille, au centimètre près, que le vénérable Espace. C’est un malin ce Zafira Tourer, car avec un tel gabarit, un habitacle visiblement plus vaste et un coffre annoncé pour 710 dm3 en configuration cinq places 65 dm3 de plus que le Zafira "normal", il chasse sur les terres des grands monospaces... Matériaux soignés, position de conduite agréable et petite lumière d'ambiance rouge le Zafira Tourer a le sens de l'accueil. - Alex KrassovskyEt pourtant, contrairement aux deux précédentes générations, qui ont bâti leur réputation sur le concept Flex7, il n’est plus uniquement proposé en version sept places. À présent, seule la plus haute livrée Cosmo Pack, ici à l’essai, y a droit. Sur les deux premiers niveaux de finition Enjoy et Cosmo, les deux sièges supplémentaires de la troisième rangée, à réserver à de jeunes enfants faute d’espace, et qui, une fois en place, réduisent la soute à presque rien 152 dm3, sont en effet une option. Quoi qu’il en soit, côté aménagement intérieur, ce Zafira Tourer réserve de bonnes surprises. Déjà, et c’est tant mieux, exit la banquette sommaire du deuxième rang. Le monospace adopte désormais trois sièges individuels comme ses rivaux, coulissants sur 21 cm, avec des dossiers réglables en inclinaison, et qui, une fois repliés, forment un plancher plat jusqu’à l’entrée du coffre. Ces places procurent un soutien assez ferme, mais se montrent en tout cas autrement plus accueillantes que la banquette plate du Zafira "classique" dont la longueur d’assise s’avère bien trop courte. Un premier bon point. Malgré sa grande taille, ce Tourer se conduit facilement et se montre très sécurisant. - Alex KrassovskyReste que la vraie innovation concernant la modularité de ce monospace Opel, c’est son original système Lounge, proposé en série dès la finition Cosmo indisponible sur Enjoy. Grâce à un astucieux mécanisme de pliage, façon origami japonais, les deux demi-dossiers du siège central se replient pour ne plus composer qu’un long et large accoudoir, permettant ainsi aux deux assises latérales de reculer encore de 7 cm, tout en se recentrant chacune de 5 cm. Installés comme dans un petit salon, les deux passagers jouissent alors d’un peu plus d’aisance aux épaules côté fenêtre et d’une place géante pour étendre leurs jambes. En revanche, pas de tablettes repliables fixées au dos des sièges avant, le pêché mignon des monospaces. Côté rangements, on reste aussi sur notre faim. Avec, à l’avant, une double boîte à gants aux compartiments moins vastes qu’espérés et des bacs de portes un peu minces. Entre les sièges avant, la console centrale multifonction, baptisée Flex-Console, est certes astucieuse dans sa cinématique complexe, mais les niches ne sont pas très accessibles et pas aussi pratiques que les vastes rangements proposés par une Peugeot 5008 ou une Renault Grand Scénic. Le système Lounge transforme le siège central en accoudoir et recentre les deux sièges latéraux. - Alex KrassovskyEt s’il y a de belles idées à bord de ce Zafira Tourer, qui accomplit un énorme bond en avant comparé à l’ancien modèle, il faut néanmoins relativiser ses progrès face à des rivaux de renom. Comme la Peugeot 5008, très chic dans sa présentation de berline et sereine avec son châssis hyper-efficace. Ou la Renault Grand Scénic qui se distingue, entre autres, par sa belle homogénéité et le plaisir qu’elle procure à son volant. Ce n’est, hélas, pas tout à fait le cas du Zafira Tourer. Certes, le monospace Opel devient plus agréable en ville, grâce à sa direction électrique désormais légère en manœuvre et ses fins montants de pare-brise qui dégagent une bonne visibilité de trois quart avant. Sur route, ses suspensions se révèlent pareillement assez confortables, du moins avec l’amortissement piloté optionnel dont était doté notre modèle d’essai. Les deux compartiments de la double boîte à gants ne sont pas si vastes. - Alex KrassovskyDans un autre registre, grâce à la camera Opel Eye de dernière génération encore une option, ce Tourer se pare d’aides à la conduite dernier cri, comme le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’indicateur de distance de sécurité, l’avertisseur de collision, les phares adaptatifs ou l’avertisseur de franchissement de ligne. Mais pour ce qui concerne l'agrément, il déçoit un peu. Déjà par son comportement routier très placide, qui a du mal à faire oublier son poids, et surtout par son diesel CDTI de 165 ch, audible à l’accélération, légèrement vibrant au ralenti et manquant d’allant sous tr/mn. Et puis il y a ces "trous" désagréables après le passage des deuxième et troisième rapports à la réaccélération, et une commande de boîte aux verrouillages assez fermes. Cela n’empêchera pas ce Zafira Tourer d’avoir son mot à dire, surtout que ses tarifs sont comparables à ceux de ses aussi Prix Opel Zafira Tourer Toute l'actualité Opel Toutes les futures Opel Tous les essais Opel Voiture Fiche technique auto Opel Zafira Zafira 2012 Monospace Tourer CDTI 165...   Hauteur m Largeur m Longueur m Capacité du coffre 152 L max 1860 L Type Monospace Energie Diesel Puissance réelle 121 kw 165 ch Boîte de vitesse Manuelle Portes / Places 5 portes / 7 places Vitesse maximale 208 km/h Cons. Moyenne litres / 100 km Emission de CO2 139 g/km Caractéristiques principales Moteur Type 4 cylindres en ligne Cylindrée 1956 cm3 Emissions polluantes 139 g/km Transmission Type Traction avant Nombre de rapports 6 Pneumatiques 225/50 R17 Mesures Accélération jusqu'à 100 km/h s Masse à vide 1733 kg Capacité nominale du coffre 152 L Capacité maximale du coffre 1860 L Consommations ECE Cons. Urbaine litres / 100 km Cons. Extra Urbaine litres / 100 km Commercialisation Période de production 01/06/2012 - 01/01/2015 Prix de commercialisation De 32 000 € à 33 100 € Equipements d'origine + Options proposées + Opel Zafira autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces Opel Zafira - 2012 Envoyer cette fiche technique à un ami

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