Ilreprend le VCOM rebaptisé Véhicule de Liaison, de Reconnaissance et d’Appui (VLRA), très apprécié de l’armée française. C’est le Command car du Président de la République qui ouvre le défilé du 14 juillet chaque année TitrePassage de VLRA (véhicule léger de reconnaissance et d'appui) sous un pont détruit sur la route de Deir Kifa. Description Premier convoi de déploiement de véhicules depuis Unvéhicule léger de reconnaissance et d'appui sanitaire (VLRA) traverse le désert nigérien. Photographe(s) : Olivier Le Comte - Imprimer la notice; Partager sur : Partager sur VLRA Véhicule Léger de Reconnaissance et d'Appui. This issue 21 of Military-Photo-Report will present to you the Light Vehicle of Reconnaissance and Support, of its acronym VLRA in all its "seams".This Véhiculeslégers de reconnaissance et d’appui BENOIT PLECIS 2022-04-19T17:00:48+02:00. Project Description. Différentes versions disponibles : transport de troupe, cargo, plateau, châssis court, châssis long 6×6, etc. Téléchargez la fiche descriptive. Véhicules destinés à la vente à l’export uniquement. Révision mécanique et peinture LeVéhicule Léger (VL) permet de transporter du personnel, de tracter la remorque d’appui logistique, ou de faire fonction de Véhicule de Liaison Médicale (médecin ou Infirmier,) lorsque les équipes médicales doivent se déplacer sur un évènement. Le Quad est un véhicule d’intervention rapide, tout terrain, que nous emportons sur certains dispositifs de . Afin de remplacer les Véhicules blindés légers [VBL] dans le cadre du programme SCORPION de l’armée de Terre, la Direction générale de l’armement [DGA] a lancé le programme VBAE, pour Véhicule blindé d’aide à l’engagement ». Celui doit faire l’objet d’une coopération européenne, via, pour commencer, le projet FAMOUS [ Futurs systèmes blindés augmentés européens à haute mobilité »] qui, financé à hauteur de 10 millions d’euros au titre du programme européen de développement industriel dans le domaine de la défense [PEDID], vise à développer des briques technologiques susceptibles d’être intégrées à différents types de véhicules, du blindé léger au char de combat. Deux groupes français y participent, à savoir Nexter et Arquus. Par ailleurs, en novembre dernier, le Délégué général pour l’armement, Joël Barre, avait indiqué que la Belgique venait de donner son accord pour engager le développement du futur véhicule blindé d’aide à l’engagement ». Cependant, des ébauches de solutions existent déjà, comme le Hawkei de Thales et le Scarabée d’Arquus. À noter que Soframe est également sur les rangs pour le programme VBAE, avec le concept Mosaic », dévoilé en 2021 ci-dessous. Cela étant, Arquus fonde ses espoirs sur le Scarabée, blindé conçu pour les missions de reconnaissance, d’aide à l’engagement et d’appui au contact ou dans la profondeur », qu’il a dévoilé lors de l’édition 2018 du salon de l’armement terrestre EuroSatory. Nativement hybride, avec sa motorisation thermique [moteur de 300 ch] et électrique [103 ch, avec deux batteries] qui permet différents modes d’action selon le profil des missions, le Scarabée est doté de deux directions indépendantes l’une de l’autre [le train arrière étant dirigé avec un joystick], ce qui lui donne un rayon de braquage inférieur à 5 mètres… pour une masse de près de 8 tonnes. Ce qui est particulièrement intéressant pour le combat en zone urbaine. Aérotransportable, il a évidemment été conçu pour le combat collaboratif. Depuis sa présentation en 2018 – et sa commercialisation trois ans plus tard -, le Scarabée a fait l’objet de corrections et d’améliorations. Et c’est donc un nouveau modèle qui a été présenté lors d’EuroSatory 2022. Ainsi, toute innovation » n’étant pas forcément bonne à prendre, Arquus a corrigé le tir en abadonnant les portières coulissantes… Qui étaient une fausse bonne idée puisqu’une portière classique » peut offrir une protection supplémentaire en combat débarqué. Autre détail, le Scarabée est équipé de nouveaux pneus Michelin à la pointe de la technologie » qui augmentent sa furtivité et réduisent son empreinte ». À noter qu’Arquus vient de nouer avec l’équipementier clermontois pour les technologies un partenariat de de recherche & développement concernant les pneus sans air Tweel » et les systèmes de variation de pression de gonflage [VPG]. En outre, le Scarabée est désormais équipé de nouvelles caméras qui, développées par Bertin Instruments, lui confèrent des capacités uniques de vision nocturne et de conduite ». Et, souligne Arquus, couplées au mode tout électrique qui offre une mobilité extrêmement silencieuse et une faible signature thermique à basse vitesse », ces capacités le redéfinissent comme un véhicule très bien adapté au combat de nuit ». Capacités qui peuvent être encore améliorées grâce aux modes de combat collaboratifs », insiste-t-il. Jusqu’à présent, le Scarabée était proposé avec le tourelleau téléopéré Hornet » équipé d’une mitrailleuse de 12,7 mm, ou avec un canon de 30 mm. Lors d’EuroSatory 2022, et à l’image du VBL Milan », Arquus a dévoilé une version anti-char » de son blindé léger, grâce à l’intégration du missile Akeron MP [ex-Missile Moyenne Portée, ou MMP], développé par MBDA. Plus précisément, l’Akeron MP est intégré sur un des côtés du tourelleau Hornet, ce qui préserve la taille compacte » de celui-ci ainsi que sa furtivité ». Le Scarabée pourra en emporter jusqu’à 8 exemplaires, selon sa configuration. Il sera possible d’effectuer des repérages [de cibles] en mouvement » et de tirer un missile depuis l’intérieur du véhicule », insiste Arquus. Avec le tourelleau Hornet Akeron », sa grande mobilité, sa propulsion silencieuse et son profil compact, le Scarabée peut être utilisé comme un tueur de char furtif », souligne encore l’industriel. D’autant plus que l’Akeron MP est très performant. Dit de cinquième génération », et utilisant des technologies liées au traitement d’image ainsi qu’à la liaison de données haute performance par fibre optique, il est doté d’une charge militaire polyvalente et d’un autodirecteur bi-bande visible/infrarouge non refroidi, ce qui lui permet de traiter » des cibles chaudes ou froides situées à cinq kilomètres de distance. Comme l’a montré l’invasion de l’Ukraine par la Russie [du moins, lors de sa première phase], les capacités anti-char sont essentielles. Le grand nombre de cibles et le rythme des combats nécessitent l’intégration de plusieurs armes antichars sur des véhicules blindés », que ce soit pour faire la chasse aux chars » ou pour fournir des options d’autodéfense en cas de rencontre imprévue avec l’ennemi », souligne Arquus. 299,585,441 stock photos, 360° panoramic images, vectors and videosEnterpriseLightboxesCartSearch for imagesSearch for stock images, vectors and videosCaptions are provided by our detailsFile size MB KB Compressed downloadDimensions1825 x 1370 px x cm x inches 150dpiMore informationThis image is a public domain image, which means either that copyright has expired in the image or the copyright holder has waived their copyright. Alamy charges you a fee for access to the high resolution copy of the image could have imperfections as it’s either historical or stock photos by tags Panhard General Defense Véhicule blindé léger Panhard GD VBL Un VBL en opération en Afghanistan dans le cadre de la FIAS 2006. Caractéristiques de service Service Reconnaissance, combat antichar Production Variantes VBL VBL VBL MAG, VBLL Caractéristiques générales Équipage Équipage 2 chef d'engin, pilote + 1 tireur MILAN version anti-char Longueur 3,92 m 4 m pour la version longue Largeur 2,02 m Hauteur 1,70 m Masse au combat 3,8 tonnes Blindage épaisseur/inclinaison Type mm protection contre le 7,62 × 51 mm OTAN et les éclats du champ de bataille protection STANAG niveau 1 Armement Armement principal poste de tir MILAN 6 missiles version anti-char, mitrailleuse de 7,62 mm Armement secondaire Mitrailleuse de 7,62 mm Mobilité Moteur Moteur XD3T Peugeot Diesel turbocompresséDW10FC à partir de juillet 2018[1] Puissance 95 ch DIN 70 kW130 ch avec le DW10FC [1] Transmission Boîte de vitesses automatique ZF 3 HP 220 Suspension À roues indépendantes Vitesse sur route Moyenne sur route 70 km/h Maximale sur route 95 km/h Sur l'eau avec hélices 5,4 km/h Puissance massique 24 ch/tonne Autonomie 600 km Le Panhard GD Véhicule blindé léger, abrégé en VBL, est un véhicule blindé léger permettant d'effectuer des missions de reconnaissance ou des liaisons sous blindage, tout en étant protégé contre les attaques NRBC. Aérotransportable, hélitransportable, parachutable et amphibie, le VBL a été développé à partir des années 1980 par la société Panhard General Defense. Il est entré en service dans l'armée de Terre française en 1990. Historique Le concours de projet de VBL démarre vers 1980. Plusieurs entreprises y participent dont Lhor qui arrive en troisième position et qui ne construisit aucun prototype[2]. Versions Il existe une version châssis court » VBL classique et une autre châssis long » VB2L ou VBR pour Véhicule Blindé à roues. À partir de ces deux versions de base, la société Panhard a développé 13 versions Éclairage 1 mitrailleuse de 7,62 mm - des optiques à intensification de lumière pour la conduite de nuit - des appareils de détection NBC ; VBL Milan équipé en plus d'un lance-missiles anti-char Milan d'une portée de 1 900 m avec 6 missiles embarqués ; VBL Eryx destiné au combat anti-char courte portée, jusqu’à 600 mètres, des unités blindées ou mécanisées, il est équipé du poste de tir pour missiles Eryx avec 4 missiles embarqués ; VBL AT4CS destiné au combat anti-blindé très courte portée, jusqu’à 250 m avec emport de 5 munitions ; VBL PC châssis long poste de commandement avec 2 postes radio VHF et un poste HF/BLU ; VBL RECO équipé d'une mitrailleuse de 12,7 mm en superstructure, d'une portée maximale effective de 2 000 m ; VBL RECO lance-grenades équipé d'un lance-grenades de 40 mm d'une portée de 2 000 m ; Versions export VBL TOW équipé d’un poste de tir lance-missiles anti-char américain TOW, destiné au combat anti-char longue portée, jusqu’à 3 750 m. Emport de 4 munitions ; VBL canon de 20 mm prototype est équipé d’un tourelleau armé d’un canon automatique de 20 mm permettant au tireur de sélectionner le type de munitions selon la cible véhicules non blindés, blindés légers et moyens, hélicoptères. Ce véhicule permet le déplacement rapide d’un moyen d’appui performant contre l’infanterie, les véhicules de combat blindés et les fortifications anti-sniper dans les immeubles, tir de précision ; Versions prototype VBL Tourelle fermée est équipé d’une arme de 12,7 mm en superstructure installée sur tourelle à commande électrique déportée. VBL Source est développé par THALES sous mandat DGA. Il consiste en un système d'acquisition vidéo, thermique et laser monté sur un mât entièrement rétractable. Il a été présenté à l'Eurosatory en juin 2006. VBL Mistral en cours de définition il sera destiné à emporter sous blindage le poste de tir sol-air MISTRAL destiné à protéger les forces en opérations avec 6 missiles emportés. VBL Azur action en zone urbaine modifié pour le combat en zone urbaine, ce véhicule devrait être équipé de coupe-fils, de lance-grenade à l'avant et à l'arrière, d'un pare-buffle, d'un panneau d'identification, de porte-coffres latéraux et d'un phare de recherche[3] VBL Ultima régénérés » À partir de juillet 2018, les véhicules français font l'objet d'une revalorisation. Le VBL Ultima régénérés » est équipé d'un moteur DW20F de PSA de 130 CV, d'une boîte automatique Mercedes, d'un renforcement des suspensions et d'une modification du circuit de freinage. Son PTAC est de 5,2 t et sa charge utile de 1,3 t. 730 véhicules sont prévus en 2025 et 70 de plus en 2030[4]. Galerie Vue schématique de côté du VBL. Intérieur du VBL. VBL aux nouvelles couleurs de l’armée française, appliquées à partir de 2020. L'hélice du propulseur du VBL, à l'arrière du véhicule. Un VBL français empaqueté sur une palette pour être parachuté. Cliquez sur une vignette pour l’agrandir. Utilisateurs Un VBL de l'armée mexicaine 2010. 16 pays ont acheté des VBL en 2018[1] Unités françaises équipées VBL standard. VBL reconnaissance avec une mitrailleuse 12,7 mm. Un VBL du 3ème régiment de hussards, place de la République de Metz, le 13 juillet 2018. 1 390 véhicules au 31 décembre 2019, d'un âge moyen de 21 ans avec un taux de disponibilité de 60 %, ayant un coût de maintien en condition opérationnelle de 14 194 €[6] sur environ 1 600 livrés. Liste non exhaustive 2e régiment de hussards avec une version créée spécialement pour ce régiment ; 501e régiment de chars de combat 501 RCC de Mourmelon-le-Grand ; 1er régiment de hussards parachutistes 1er RHP ; 1er régiment d'infanterie de Sarrebourg ; 4e régiment de chasseurs ; 1er régiment étranger de cavalerie 1er REC de la Légion étrangère ; 35e régiment d'infanterie section de reconnaissance régimentaire ; régiment d'infanterie-chars de marine RICM de Poitiers ; 1er régiment d'infanterie de ligne de Sarrebourg ; 1er régiment d'infanterie de marine ; 2e régiment d'infanterie de marine de Auvours ; régiment de marche du Tchad RMT de Meyenheim ; 21e régiment d'infanterie de marine section de reconnaissance régimentaire ; 1er régiment de spahis ; 16e bataillon de chasseurs section de reconnaissance régimentaire ; 152e régiment d'infanterie de Colmar ; 12e régiment de cuirassiers de Olivet[Où ?] ; 1er régiment de chasseurs de Thierville-sur-Meuse ; 3e régiment de hussards de Metz. Le VBL est censé être remplacé par le véhicule blindé d'aide à l'engagement VBAE à partir de 2025/2030[7]. Engagements Le VBL a participé à toutes les opérations militaires françaises depuis les années 1990. Incidents Le 27 février 2013, un VBL français du régiment d'infanterie chars de marine RICM a été endommagé par un engin explosif lors des opérations dans l'Adrar des Ifoghas au Mali. Deux soldats ont été blessés, l'un légèrement, l'autre plus sérieusement[8]. Le lundi 28 décembre 2020, au cours d’une mission d’escorte de convoi entre Gossi et Hombori, au Mali, le BCH Tanerii MAURI, le 1CL Quentin PAUCHET et le 1 CL Dorian ISSAKHANIAN du 1er régiment de Chasseurs de Thierville-sur-Meuse sont tombés lorsque leur véhicule blindé léger a été touché par l’explosion d’un engin explosif improvisé. Ils sont morts sur le coup. Le samedi 2 janvier 2021 au cours d'une mission de renseignement dans la région de Menaka un vehicule blindé léger est touché par un engin explosif improvisé. Malgré les premiers secours apportés, le SGT Yvonne HUYNH et le BRI Loïc RISSER y laissent la vie. Notes et références ↑ a b et c PSA Powertrain », sur PSA Powertrain consulté le 16 septembre 2020. ↑ ↑ Raids no 252 de mai 2007, p. 38 ↑ Laurent Lagneau, Le projet du futur Véhicule blindé d’aide à l’engagement de l’armée de Terre lancé avant 2025? », sur 30 mai 2018. ↑ 1 594 unités au 31 décembre 2012 ; 1 470 unités au 31 décembre 2013, d'un age moyen de 15 ans. Son maintien en condition opérationnelle coûtant 13 801 euros en 2013 — Source Question N°47347 de M. François Cornut-Gentille Union pour un Mouvement Populaire-Haute-Marne », sur Assemblée nationale France, 8 juillet 2014. Au 31 décembre 2019, 1 390 unités. ↑ Question N°25691 de M. François Cornut-Gentille Les Républicains-Haute-Marne », sur Assemblée nationale France, 26 mai 2020. ↑ Laurent Lagneau, La prolongation des Véhicules blindés légers VBL à l’étude », sur 8 juillet 2015. ↑ Philippe Chapleau, UN VBL du RICM saute sur un engin explosif deux blessés dont l'un est évacué vers la France », sur blog Lignes de défense, 28 février 2013. Voir aussi Liens externes Site du Constructeur sur Fiche du VBL sur le site de l'Armée de Terre Description et fiche technique du VBL sur Fiche technique du VBL sur Strategic-Bureau Catégories Blindé françaisVéhicule militaire de reconnaissanceVéhicule militaire légerVéhicule militaire aéroportéVéhicule amphibieDernière mise à jour du contenu le 09/07/2022. Encyclopédie Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre Pour les articles homonymes, voir VBL. Panhard GD VBL Un VBL en opération en Afghanistan dans le cadre de la FIAS 2006. Caractéristiques de service Service Reconnaissance, combat antichar Production Variantes VBL VBL VBL MAG, VBLL Caractéristiques générales Équipage Équipage 2 chef d'engin, pilote + 1 tireur MILAN version anti-char Longueur 3,92 m 4 m pour la version longue Largeur 2,02 m Hauteur 1,70 m Masse au combat 3,8 tonnes Blindage épaisseur/inclinaison Type mm protection contre le 7,62 × 51 mm OTAN et les éclats du champ de bataille protection STANAG niveau 1 Armement Armement principal poste de tir MILAN 6 missiles version anti-char, mitrailleuse de 7,62 mm Armement secondaire Mitrailleuse de 7,62 mm Mobilité Moteur Moteur XD3T Peugeot Diesel turbocompresséDW10FC à partir de juillet 2018[1] Puissance 95 ch DIN 70 kW130 ch avec le DW10FC [1] Transmission Boîte de vitesses automatique ZF 3 HP 220 Suspension À roues indépendantes Vitesse sur route Moyenne sur route 70 km/h Maximale sur route 95 km/h Sur l'eau avec hélices 5,4 km/h Puissance massique 24 ch/tonne Autonomie 600 km modifier Le Panhard GD Véhicule blindé léger, abrégé en VBL, est un véhicule blindé léger permettant d'effectuer des missions de reconnaissance ou des liaisons sous blindage, tout en étant protégé contre les attaques NRBC. Aérotransportable, hélitransportable, parachutable et amphibie, le VBL a été développé à partir des années 1980 par la société Panhard General Defense. Il est entré en service dans l'armée de Terre française en 1990. Historique Le concours de projet de VBL démarre vers 1980. Plusieurs entreprises y participent dont Lhor qui arrive en troisième position et qui ne construisit aucun prototype[2]. Versions Il existe une version châssis court » VBL classique et une autre châssis long » VB2L ou VBR pour Véhicule Blindé à roues. À partir de ces deux versions de base, la société Panhard a développé 13 versions Éclairage 1 mitrailleuse de 7,62 mm - des optiques à intensification de lumière pour la conduite de nuit - des appareils de détection NBC ; VBL Milan équipé en plus d'un lance-missiles anti-char Milan d'une portée de 1 900 m avec 6 missiles embarqués ; VBL Eryx destiné au combat anti-char courte portée, jusqu’à 600 mètres, des unités blindées ou mécanisées, il est équipé du poste de tir pour missiles Eryx avec 4 missiles embarqués ; VBL AT4CS destiné au combat anti-blindé très courte portée, jusqu’à 250 m avec emport de 5 munitions ; VBL PC châssis long poste de commandement avec 2 postes radio VHF et un poste HF/BLU ; VBL RECO équipé d'une mitrailleuse de 12,7 mm en superstructure, d'une portée maximale effective de 2 000 m ; VBL RECO lance-grenades équipé d'un lance-grenades de 40 mm d'une portée de 2 000 m ; Versions export VBL TOW équipé d’un poste de tir lance-missiles anti-char américain TOW, destiné au combat anti-char longue portée, jusqu’à 3 750 m. Emport de 4 munitions ; VBL canon de 20 mm prototype est équipé d’un tourelleau armé d’un canon automatique de 20 mm permettant au tireur de sélectionner le type de munitions selon la cible véhicules non blindés, blindés légers et moyens, hélicoptères. Ce véhicule permet le déplacement rapide d’un moyen d’appui performant contre l’infanterie, les véhicules de combat blindés et les fortifications anti-sniper dans les immeubles, tir de précision ; Versions prototype VBL Tourelle fermée est équipé d’une arme de 12,7 mm en superstructure installée sur tourelle à commande électrique déportée. VBL Source est développé par THALES sous mandat DGA. Il consiste en un système d'acquisition vidéo, thermique et laser monté sur un mât entièrement rétractable. Il a été présenté à l'Eurosatory en juin 2006. VBL Mistral en cours de définition il sera destiné à emporter sous blindage le poste de tir sol-air MISTRAL destiné à protéger les forces en opérations avec 6 missiles emportés. VBL Azur action en zone urbaine modifié pour le combat en zone urbaine, ce véhicule devrait être équipé de coupe-fils, de lance-grenade à l'avant et à l'arrière, d'un pare-buffle, d'un panneau d'identification, de porte-coffres latéraux et d'un phare de recherche[3] VBL Ultima régénérés » À partir de juillet 2018, les véhicules français font l'objet d'une revalorisation. Le VBL Ultima régénérés » est équipé d'un moteur DW20F de PSA de 130 CV, d'une boîte automatique Mercedes, d'un renforcement des suspensions et d'une modification du circuit de freinage. Son PTAC est de 5,2 t et sa charge utile de 1,3 t. 730 véhicules sont prévus en 2025 et 70 de plus en 2030[4]. Galerie Vue schématique de côté du VBL. Intérieur du VBL. VBL aux nouvelles couleurs de l’armée française, appliquées à partir de 2020. L'hélice du propulseur du VBL, à l'arrière du véhicule. Un VBL français empaqueté sur une palette pour être parachuté. Cliquez sur une vignette pour l’agrandir. Utilisateurs Un VBL de l'armée mexicaine 2010. 16 pays ont acheté des VBL en 2018[1] Unités françaises équipées VBL standard. VBL reconnaissance avec une mitrailleuse 12,7 mm. Un VBL du 3ème régiment de hussards, place de la République de Metz, le 13 juillet 2018. 1 390 véhicules au 31 décembre 2019, d'un âge moyen de 21 ans avec un taux de disponibilité de 60 %, ayant un coût de maintien en condition opérationnelle de 14 194 €[6] sur environ 1 600 livrés. Liste non exhaustive 2e régiment de hussards avec une version créée spécialement pour ce régiment ; 501e régiment de chars de combat 501 RCC de Mourmelon-le-Grand ; 1er régiment de hussards parachutistes 1er RHP ; 1er régiment d'infanterie de Sarrebourg ; 4e régiment de chasseurs ; 1er régiment étranger de cavalerie 1er REC de la Légion étrangère ; 35e régiment d'infanterie section de reconnaissance régimentaire ; régiment d'infanterie-chars de marine RICM de Poitiers ; 1er régiment d'infanterie de ligne de Sarrebourg ; 1er régiment d'infanterie de marine ; 2e régiment d'infanterie de marine de Auvours ; régiment de marche du Tchad RMT de Meyenheim ; 21e régiment d'infanterie de marine section de reconnaissance régimentaire ; 1er régiment de spahis ; 16e bataillon de chasseurs section de reconnaissance régimentaire ; 152e régiment d'infanterie de Colmar ; 12e régiment de cuirassiers de Olivet[Où ?] ; 1er régiment de chasseurs de Thierville-sur-Meuse ; 3e régiment de hussards de Metz. Le VBL est censé être remplacé par le véhicule blindé d'aide à l'engagement VBAE à partir de 2025/2030[7]. Engagements Le VBL a participé à toutes les opérations militaires françaises depuis les années 1990. Incidents Le 27 février 2013, un VBL français du régiment d'infanterie chars de marine RICM a été endommagé par un engin explosif lors des opérations dans l'Adrar des Ifoghas au Mali. Deux soldats ont été blessés, l'un légèrement, l'autre plus sérieusement[8]. Le lundi 28 décembre 2020, au cours d’une mission d’escorte de convoi entre Gossi et Hombori, au Mali, le BCH Tanerii MAURI, le 1CL Quentin PAUCHET et le 1 CL Dorian ISSAKHANIAN du 1er régiment de Chasseurs de Thierville-sur-Meuse sont tombés lorsque leur véhicule blindé léger a été touché par l’explosion d’un engin explosif improvisé. Ils sont morts sur le coup. Le samedi 2 janvier 2021 au cours d'une mission de renseignement dans la région de Menaka un vehicule blindé léger est touché par un engin explosif improvisé. Malgré les premiers secours apportés, le SGT Yvonne HUYNH et le BRI Loïc RISSER y laissent la vie. Notes et références ↑ a b et c PSA Powertrain », sur PSA Powertrain consulté le 16 septembre 2020. ↑ ↑ Raids no 252 de mai 2007, p. 38 ↑ Laurent Lagneau, Le projet du futur Véhicule blindé d’aide à l’engagement de l’armée de Terre lancé avant 2025? », sur 30 mai 2018. ↑ 1 594 unités au 31 décembre 2012 ; 1 470 unités au 31 décembre 2013, d'un age moyen de 15 ans. Son maintien en condition opérationnelle coûtant 13 801 euros en 2013 — Source Question N°47347 de M. François Cornut-Gentille Union pour un Mouvement Populaire-Haute-Marne », sur Assemblée nationale France, 8 juillet 2014. Au 31 décembre 2019, 1 390 unités. ↑ Question N°25691 de M. François Cornut-Gentille Les Républicains-Haute-Marne », sur Assemblée nationale France, 26 mai 2020. ↑ Laurent Lagneau, La prolongation des Véhicules blindés légers VBL à l’étude », sur 8 juillet 2015. ↑ Philippe Chapleau, UN VBL du RICM saute sur un engin explosif deux blessés dont l'un est évacué vers la France », sur blog Lignes de défense, 28 février 2013. Voir aussi Liens externes Site du Constructeur sur Fiche du VBL sur le site de l'Armée de Terre Description et fiche technique du VBL sur Fiche technique du VBL sur Strategic-Bureau ACMAT - Camion Ateliers de Constructions Mécaniques de l'Atlantique ACTL - Porteur polyvalent terrestre Iveco Astra ACTL 8x8 AMX-10 RC Blindé léger AMX-30 Char de combat AMX-AuF1 - Canon automoteur artillerie Aravis Nexter Véhicule de transport tout-terrain résistant aux mines BOMAG 122H - Stabilisateur BOMAG - Rouleau compresseur Bulldozer - Caterpillar D6 Bulldozer - MPG Buffalo MPCV "Mine Protected Clearance Vehicule" Caesar - Canon automoteur artillerie Char de dépannage DNG Dépanneur de la Nouvelle Génération ou DCL appellation armée française Dépanneur de Char Leclerc Char Leclerc char d'assaut CCP 10 - Scania Citerne SEA - Service des Essences des Armées - CCP / CCPTA Camion Citerne Polyvalent Tactique Aérotransportable EBG Engin Blindé du Génie EBRC Jaguar - Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat 6x6 EFA Engin de Franchissement de l'Avant - Pont flottant ou bac automoteur EGAME Engin du Génie d'AMEnagement UNAC - Bulldozer CaRaPACE Camion Ravitailleur Pétrolier de l'Avant / ESRC SEA - Service des Essences des Armées - Ensembles Semi-Remorques Citernes ERC 90 Sagaie Blindé léger Ford Everest - Véhicule Léger Tactique Polyvalent VLTP Ford Ranger - Véhicule léger GBC 180 véhicule tactique 6x6 Intouro Mercedes-Benz Irisbus Crossway Iveco Daily - Véhicule utilitaire Kerax - CLDR Camion Lourd de Dépannage Routier Tracteur Kerax Land Rover Defender Liebherr LTM Grue Polyvalente Lourde - Grue mobile routière LRU Lance-Roquettes Unitaire - MLRS M270 Multiple Launch Rocket System MassTech T4 - Toyota Land Cruiser MFRD Moyen de Forage Rapide et de Destruction MO 120 RT Rayé Tracté modèle F1 - Mortier tracté Moto Yamaha XTZ 660 Ténéré Moto Cagiva T4 réformées P4 - Véhicule léger tout-terrain véhicule 4x4 PFM Pont Flottant Motorisé - Pont mobile PLFS Poids Lourds des Forces Spéciales - Sherpa FS Porte-char - PCM PVP - Petit Véhicule Protégé véhicule 4x4 Quad Polaris Sportsman 700 forces spéciales Renault Kangoo - Véhicule utilitaire Renault trafic III - Véhicule utilitaire Renault Master - Véhicule utilitaire Sherpa 3 - Sherpa Light Carrier véhicule tactique léger Sherpa 5 - Camion tactique Souvim Système d'OUVerture d'Itinéraires Minés - Génie militaire SPRAT Système de Pose RApide de Travures - Pont modulaire d'assaut Tractopelle TRF1 - Canon tractée TRM 2000 camion léger TRM 700/100 - Tracteur transport logistique TRM 10000 - Véhicule Transport Logistique VTL UNAC TNA Tracto Niveleur Aérolargable - Bulldozer aérolargable UNAC LEMIR LEurre Massique Infra Rouge UNAC 160C2 Chenillard forestier - Véhicule chenillé de débroussaillage UNAC RIDER - fardier tout-terrain aérolargable VAB Véhicule de l'Avant Blindé VAB Sanitaire Véhicule de l'Avant Blindé VAC Véhicule Articulé Chenillé - Hagglund S BV 206 LOG VALMET - Chariot élévateur VBCI - Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie VBL Véhicule Blindé Léger VBMR Griffon - Véhicule Blindé Multi-Rôle 6x6 VBMR léger Serval - Véhicule Blindé Multi-Rôle 6x6 Vehixel Next VHM Véhicule à Haute Mobilité VLRA Véhicule Léger de Reconnaissance et d'Appui VLRA Sanitaire Véhicule Léger de Reconnaissance et d'Appui VPCM Véhicule Porte-Conteneurs Maritimes VPS Véhicule Patrouille Spéciale Panhard - Mercedes G270 CDI VT4 véhicule tactique 4x4 VTL Véhicule Transport Logistique - Renault G290 6x4 Reims-Cessna F406 Aviation Caravan II Eurocopter AS-532 Cougar Eurocopter AS-555 Fennec Eurocopter EC-120B Colibri Eurocopter EC-665 Tigre Eurocopter EC-725 caracal NH90TTH - Hélicoptère militaire Pilatus PC-6 SA330 Sud-Aviation Puma SA342 Sud-Aviation Gazelle Socata TBM-700 Echangez, posez vos questions, partagez vos expériences et n'hésitez pas à vous enregistrer comme membre sur

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